El sistema de aire acondicionado
El equipo de aire acondicionado no es necesario para el funcionamiento del vehículo, pero se hace necesario, para los ocupantes del mismo, especialmente en verano.
El principio de funcionamiento del equipo de aire acondicionado es el mismo que el de un frigorífico doméstico: un compresor mecánico movido por una polea que es arrastrada a su vez por el motor, y un circuito cerrado en cuyo interior circula un fluido que puede encontrarse en estado líquido o gaseoso, dependiendo de la zona por donde circule.
 
Los elementos principales del circuito son: el compresor, el condensador, la botella deshidratante, la válvula de expansión y el evaporador. El compresor es el corazón del sistema, en el ocurre la compresión del gas elevando su presión y, por lo tanto, su temperatura. Hay varios sistemas de compresores: el de émbolo, rotativos de varios pistones y de cilindrada variable.
El condensador es el encargado de enfriar el gas procedente del compresor y de esta manera se licúa, teniendo por tanto un cambio de estado gaseoso a líquido.
La botella deshidratante es el recipiente y vaso expansor del sistema, su misión consiste en contener el fluido, filtrarlo y desecarlo, ya que cualquier vestigio de humedad en el interior del circuito puede producir un mal rendimiento de éste.
La válvula de expansión es la encargada de hacer disminuir la presión en el circuito, la regulación de la válvula se produce interiormente y en función de la temperatura del gas a la salida del evaporador. El evaporador es el responsable de producir el cambio de estado líquido a gaseoso, tomando temperatura para que se produzca la gasificación del fluido.
El aire que es enfriado por el evaporador se puede tomar directamente del exterior o del interior del habitáculo. En este último caso el enfriamiento del aire se produce mas rápidamente ya que volvemos a enfriar el mismo aire que ha pasado anteriormente por el evaporador, a este sistema se le conoce como recirculación de aire, solo aconsejable para bajadas de temperaturas rápidas y no para viajes, ya que la humedad relativa del aire en el interior del coche se ve fuertemente rebajada.
Compresor
El compresor tiene diferentes zonas de presión. En esta pieza y para facilitar la identificación, se marca con pintura azul la zona de baja presión, mientras que la de alta presión se marca con pintura roja.
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Sonda
La sonda situada en el evaporador es la responsable de cortar la producción de frío para no producir un bloque de hielo alrededor de éste, y de esta manera poder obtener el rendimiento deseado.
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Controles manuales
Los mandos del sistema de aire acondicionado nos permiten gobernar este en cualquier situación obteniendo así diferentes condiciones ambientales, tomando aire del exterior o recirculando el aire del interior.
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Botella deshidratante
En la botella deshidratante podemos apreciar en la parte superior los elementos de seguridad para interrumpir el funcionamiento del sistema por exceso o defecto de presión.
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Condensador
En el condensador es de vital importancia, para su funcionamiento, el buen estado y limpieza de las rejillas para que el aire fluya a su través sin impedimentos. Su aspecto es similar al de un radiador.
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Detector de fugas
El detector de fugas de gas es un eficaz instrumento para detectar averías en el circuito. Emite un aviso acústico cuando detecta gas refrigerante.
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