El climatizador
El climatizador controla la temperatura en el interior del vehículo, algunos modelos pueden también controlar el grado de humedad.
Para poder obtener una temperatura determinada por el usuario en un sistema de aire acondicionado se deben de gobernar los mandos determinando el caudal de aire, su distribución, su temperatura, y en tiempo frío controlar el flujo de agua al radiador de la calefacción, para que el aire que hace circular el ventilador tenga la temperatura adecuada. Para ello se debe de contar con una serie de parámetros de información de entrada a una unidad electrónica y una temperatura de referencia de confort.
 
Como parámetros de entrada podemos distinguir dos grandes grupos: Los impuestos por el usuario y las mediciones efectuadas por los captadores. Los elementos de salida que proporciona la unidad electrónica son: Control sobre el cuadro de mandos, posición de la palanca de distribución de aire, posición sobre la trampilla, desempañado, posición sobre la toma de aire exterior/reciclado, posición de la trampilla mezcla de aire caliente/frío, tensión de alimentación del ventilador de soplado y puesta en marcha del compresor.
A partir de todos estos datos la unidad electrónica irá trabajando, dependiendo del equipamiento del vehículo y del grado de automatización la unidad electrónica tiene una serie de interconexiones con el calculador de inyección para que éste autorice la puesta en marcha del compresor.
Unidad de control
Las unidades de control nos permiten, además de seleccionar la distribución del aire, poder actuar manualmente su caudal, haciendo variar el número de revoluciones del grupo motoventilador.
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Líquido refrigerante
Las pruebas a efectuar para verificar el buen funcionamiento del sistema son la comprobación de presión del circuito de refrigerante (R-12,R-134) y del control de temperatura del aire soplado con relación a la exterior.
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Control electrónico del ventilador
Los antiguos sistemas para hacer variar la tensión de alimentación al grupo motoventilador, consistían en un grupo escalonado de resistencias, actualmente se han sustituido por transistores de potencia, con lo que se consigue mayor gama de velocidades.
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Sistema antihielo
Las sondas del evaporador informan al termostato electrónico de la temperatura existente para impedir la formación de hielo que dificulta la circulación de aire a través de las aletas de refrigeración
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Control de sobrepresión
Los sistemas de protección existentes en el circuito del aire acondicionado son varios, entre ellos el de controlar las sobrepresiones, que pueden reventar los manguitos y provocar graves averías. La falta de presión indica circuito vacío.
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